姜小白和李叔副还有王中天，一个下午的时候，就新能源汽车筹备的事情，聊了很多。

三家汽车企业，当然不会说合资在一起做一个汽车品牌，那样的话，除了中玉汽车谁也不愿意的。

毕竟中玉汽车差华海汽车和吉力汽车太远了，三家是合伙研发新能源汽车，而不是扶贫的。

王中天对于这一点，当然也没有任何的意见，姜小白能够带着自己玩，已经够意思了，指望姜小白扶贫，生意场就没有这样的规矩。

各自的新能源汽车，车型的设计上和各种技术上，分开研发，在电池和更上游的行业一起合作开发。

等到晚上天色黑下来的时候，姜小白三人也差不多谈了一个大概了。

叫上了鲁厂长，去建华饭店吃饭。

同时顺便商量新闻发布会的事情，姜小白之所以大张旗鼓的宣传，就是希望有更多的企业加入进来。

现在就他们两三家企业肯定是不够的，不然的话，姜小白直接私底下的和他们单独聊就可以了，完全用不着对媒体公开谈了。

主要是这在做新能源汽车的问题上，不光是需要做汽车的企业，还需要上游各种企业的配合的。

简单来说就是一辆汽车，不可能从各种零部件到发动机到车窗，到里边的各种小配件之类的，全部都自己生产的。

从供应链和供应商库，到动力总成、电驱、充电、底盘、车身、中控导航、多媒体等等。互联互通、电动化、自动驾驶、储能系统与充电网络、数据业务模型……

甚至是和互联网相关的一些东西，卫星定位、地图导航、车联网、自动驾驶、5g通讯，等等之类的，这是需要从上游的矿业能源公司，到电池公司，到汽车企业，到下游的各种零部件的供应，和互联网公司的合作。

再到最后的配套设施，比如说充电桩企业的配合，这是一整条的产业链。

汽车工业之所以能够代表一个国家工业的综合实力，就是因为上下游行业涉及到的产业链特别多。

甚至还会带动相关产业链的发展，如钢铁、橡胶、玻璃等等之类的。

要是约谈的结果不好，姜小白也就不说了，该偃旗息鼓就偃旗息鼓，该低调就低调。

姜小白虽然勇，做事情也很高调，但是高调是有一个度的，不是说硬顶着上边来的，而是在一个合适的恰当的范围内做选择。

约谈的结果要是不好，姜小白肯定还会坚持做下去，但是就不会大张旗鼓的宣传了，也不拉着其他人一起，可以换一个选择，把这个产业放在北边做。

但是既然约谈的结果很好，那不大张旗鼓的宣传起来，拉更多的人，更多的企业，更多的志同道合的伙伴，一起进来做新能源汽车，那都对不起他们这一次推动的约谈。

所以新闻发布会肯定是要开的，但是具体什么时候开，怎么开，还是一个问题。

李叔副的意见是越快越好，最好就在明天就开新闻发布会，让那些不看好新能源汽车的企业知道，上边对于新能源汽车是支持的，不用在哪里说风凉话。

最好国内的汽车行业都统一了意见，大家都能够一致决定做新能源汽车，最起码也是大部分人对于这个新能源汽车感兴趣。

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